世界视点！中国航天“最忙发射年” “成都造”打满全场！

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哈喽小伙伴们 ，今天给大家科普一个小知识。在日常生活中我们或多或少的都会接触到中国航天“最忙发射年” “成都造”打满全场！方面的一些说法，有的小伙伴还不是很了解，今天就给大家详细的介绍一下关于中国航天“最忙发射年” “成都造”打满全场！的相关内容。

2022年是中国航天的“超级大年”。神舟飞天、夸父追日、墨子传信、天宫入轨……一个个重大航天项目在无垠的宇宙书写着中国式的独特浪漫，更长远的探索计划蓄势待发。　　这场飞天追日的逐梦之旅中，“成都造”始终是航天强国版图中不容忽视的一块拼图。位于成都的中国电子科技集团公司第十研究所（下称“中电十所”），在这个“超级大年”里打满全场，贡献了多项设备与系统。　　岁末年终，成都商报-红星新闻记者对话中国电科首席专家柴霖，讲述中国航天最忙发射年背后，成都航天人的拼搏与奋进，以及“成都造”和“制造强市”的闪耀光芒。　　

今年10月31日，我国迄今为止发射的最重载荷――梦天实验舱发射至预定轨道。由此，天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱三舱形成“T”字基本构型，标志着我国空间站“T”字基本构型组装完成，载人航天“三步走”发展战略迈出了重要一步。　　随梦天舱一起升上太空的，还有一副Ka频段多波束相控阵天线，这副天线能向地面传输600Mbps速率的宽带数据。Ka频段天线是一个感知设备，配合问天舱内搭载的科学实验柜使用。就此，天线与实验柜形成一套完整的科学实验系统。　　如同给空间站装上一部拥有各种APP的智能手机，载荷科学实验柜可以在太空环境下开展各项试验。做天基物联网的试验，把物联网搬到天上去；做天基的5G和6G试验，让卫星之间可以通过5G/6G传输数据；做天基的AIS实验，在低轨航天器上也能安装船舶自动识别系统……这样功能叠加的硬件平台，让许多“不可能”在实验中逐步走进现实。　　十年磨一剑。柴霖对今年的收获有着诸多的感慨――这是十所空间站团队艰苦奋战十年的成果，十年艰辛，一朝飞天。　　十年前的载荷基本都是单一功能载荷，比如气象卫星就不能做导航和通信。为什么不能一颗卫星同时有多种功能？能不能做国际第一个大型综合化载荷？中电十所的团队萌生出这样的想法，并开始申请立项推动。　　十年后，中国空间站最大载荷留下了“成都造”的名字。　　

事非经过不知难。不仅因为在国际上还没有团队做过这样的尝试，也因为在推进中提出了更高的目标――“全国产”。　　“全国产”，即在空间站综合化载荷中，从软件到硬件，从基础元器件到整机、系统，全部实现国产化。　　“20年前我们做航天测控，主要设备都从国外采购，那时候特别受气，稍微出点问题就要跟厂家联系，半年都返修不回来。有时还需请人到测控站排查故障，测控站都非常偏远，条件艰苦，对方待在宾馆里，我们把设备送到房间。”柴霖回忆起来，“全国产”是必然趋势。团队从战略上高瞻远瞩，在战术上主动加压，才推动了这一天的早日到来。　　“勇于创新、敢于胜利，形容这十年的不易是非常准确的。”柴霖说，中电十所的科学家们一边暂时用工业级的元器件做试验；一边与元器件厂家沟通，等待他们加快进度生产宇航级的元器件。数年后，元器件生产齐备，又面临着软硬件适配的问题。　　从去年到今年的大半年时间里，柴霖和他的团队都在河北涞水进行外场系统联试。　　回忆起来，柴霖已经很多年都没有高强度地在外场连续工作大半年时间了。对于这样一位深耕中国航天事业三十年的资深专家而言，的确不必花上大半年的时间做外场联试。但“十年磨一剑”的项目，于他而言，有着难以割舍的感情。　　河北涞水位于燕山脚下，去年冬天，几场大雪更增添了严寒，柴霖和团队就住在设备间旁边的工棚里。机器24小时不停，人员也就24小时待命。常常，后半夜里接到通知，团队人员立马就赶到现场解决问题。　　在半年多的时间里，10余种国产化元器件的软硬件设备都做完外场联试，8大功能30多种工作模式都运行流畅。　　如今，这些设备都已在天上顺利运行，给地面传来振奋人心的消息。这也意味着，未来这些高性能国产元器件将会越来越多地应用于航天任务。　　

这一年里，神舟飞天、夸父追日、墨子传信、天宫入轨等等航天大事件都少不了中电十所的“三件套”――载人航天测控通信、外测安全、时统。　　事实上，中国载人航天工程从1992年开始立项实施，无数航天人为之付出了青春与汗水，在国家实施载人航天工程的三十载中，中电十所也一直在用创新支撑科技自立自强，铸造大国重器。从神舟一号到神舟十五号，从天宫实验室到空间站，载人航天的30年时间，中电十所“打满全场”，“三件套”每每发挥着重要的作用。　　在柴霖看来，这显示了“成都造”为我国航天强国的版图拼出的重要一角。他提到，“成都造”在中国航天产业链中走在前列，能形成基本完善的产业链，从卫星火箭的制造发射、航天测控的服务、元器件的生产、航天信息的行业应用等等都能看到“成都造”的身影。尤其是载人航天测控通信、外测安全、时统、载荷等方面，“成都造”都有着发言权。　　数据显示，成都坚定不移推进“制造强市”战略，在航空航天领域发挥中航611所、中航成飞、航天科技7院、电科10所、电科29所等央企和大院大所龙头作用，加快发展军机、无人机、卫星地面站、航天载荷等航空航天整机产品，涡扇-18等发动机、大飞机机头、相控阵天线等大部件，航电设备、单晶涡轮叶片、测控基带、载荷模块等关键零部件，卫士系列防务产品，培育中航无人机、腾盾、纵横、天奥航天等无人机企业，加快建设空客全生命周期服务、新都航空产业园、民航二所创新基地等重大项目。2021年全市航空航天主营业务收入1201亿元、增长30.7%。　　

展望未来，我国正全面开启航天强国建设新征程。在柴霖看来，这给航天人提出了三个目标，每一个目标其实都给了“成都造”新的任务和空间。　　第一个目标，是深空探测要向更远处进发。木星、土星或是月球，谁是下一个登陆的目标？柴霖透露，未来嫦娥6号、7号、8号要在月球背面取样并且返回。坐落在佳木斯大山深处的66米深空站，是我国第一个深空测控站，也是亚洲口径最大、接收灵敏度最高、连续波发射功率最强和作用距离最远的测控系统，已成为我国深空及探月工程中最强大的利器，填补了国内深空测控领域的空白。这也是中电十所的“成都造”。　　第二个目标，是中国载人航天发展进入探索科学前沿、开发空间资源、造福人类社会的新阶段。2022年载人航天的空间站工程建设完成，之后将有长达10~15年甚至更长时间的运营阶段。中电十所需要把这个空间站最大载荷持续更新升级，使其不断成长演化、能力提升。　　第三个目标，是卫星互联网工程。目前，“成都造”在卫星互联网工程的地面建设方面已经全面介入。“卫星互联网工程是中国航天的下一个超级大工程，我特别希望在2023年能看到‘成都造’在其中承担更多、更重要的任务。”柴霖说。　　未来的成都航空航天，目标，是星辰大海。　　记者 钟茜妮 彭祥萍来源：四川新闻网

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